Navara nejhledanější

Prodat auto

Nissan Navara

Tento elegantní a prostorný pick-up japonské společnosti Nissan byl poprvé představen v roce 1997. Prodej Nissanu Navara začala o několik měsíců později. Tento model je k dispozici ve dvou verzích: Double Cab a King Cab. Jedná se o největší pickup společnosti. Auta se dokonale osvědčila díky dobré nosnosti a dobrému dynamickému výkonu. V současné době existují dvě generace.

Design exteriéru tohoto pickupu je stylový a světlý. Za třináct let se stal více efektní a originální. Od roku 2010 lze v showroomech koupit Nissan Navara facelift druhé generace. Aktualizovaný model má hladké křivky karoserie, chromované akcenty na velkém mříží, střešní ližiny, široké podběhy kol s velkými koly. Stojí za zmínku, že jeho světlá výška Nissanu Navara je rovna 233 milimetrů. 

Zde může být vaše reklama

Navara má tři modifikace a sedm různých výbavových sad. Je dobře vybavený již v základní konfiguraci, je relativně levný a má  nízké nároky na údržbu.

Nissan Navara je název pro D22 a D40 generace Nissan pick-up vozů, prodávaných v Asii a v Evropě. V severní, střední a jižní Americe se pak prodávaly pod názvem Nissan Frontier.

Název Navara je odvozen od Navarre, oblasti severního Španělska, přičemž evropská verze byla postavena v továrně Nissanu v Barceloně.

Vůz Frontier byl prezentován v roce 1997 jako náhrada za stárnoucí Nissan Hardbody Truck. Byl vyráběn až do roku 2004. Nejprve byl nabízen s 4-válcovým 2,4-litrovým 16-válcovým motorem KA24DE o výkonu 148 koní a točivým momentem 208 Nm. V roce 1999 byl přidán 3,0-litrový V6 motor Turbo diesel o výkonu 148 koní a točivým momentem 314 Nm. V témže roce byla představena také speciální edice Desert Runner, která přišla s King cab karosérií na rámu 4x4, většími pneumatikami a motorem 2WD s 4-rychlostní nebo 5-rychlostní převodovkou. V roce 2001 pak vůz dostal nový vzhled a přeplňovaný V6 motor. Tato varianta přinášela dvě zadní sedadla, zatímco druhou variantou karosérie pak byla Double cab s pěti místy pro cestující.

V únoru 2003 pak modely 4x4 získaly větší 3,3-litrový 6-válcový V6 motor s 5-stupňovou manuální převodovkou a výkonem 168 koní a točivým motorem 266 Nm, zatímco modely 4x2 pokračovaly s 3,0l V6 s manuální nebo automatickou převodovkou. O dva roky později pak byl V6 vyřazen, přičemž 2,5-litrový turbo diesel s výkonem 133 koní a točivým momentem 304 Nm zůstal jako jediný dostupný motor.

Mezi lety 1997-98 byla z D22 vyvinuta čtyřdveřová verze, která se začala prodávat v květnu 1999 jako Frontier Crew Cab 2000.

V únoru 2000 pak Nissan na Chicago Auto Show představil faceliftovaný Frontier s odvážnějším stylem, který byl cílen na mladší zákazníky. Vůz byl pro modelový rok 2004 kompletně přepracován. Došlo ke změně masky chladiče, nárazníku, světlometů a zadních světel. K dalším změnám došlo také v oblasti motorů, kdy byly k dispozici benzínové 2,4l o výkonu 143 koní a 180 koní, 3,3l V6 o výkonu 210 koní a 3,3l V6 Supercharged verze.

Na počátku roku 2004 byl pak představen na North American International Auto Show přepracovaný Frontier, který se posunul do oblasti středně velkých vozů. Využívá novou Nissan F-Alpha platformu a vnější design se podobá vozu Nissan Titan truck.

V roce 2010 byl pak prezentován facelif vozu Nissan Navara, poháněný novým 3,0-litrovým V6 turbo V9X s výkonem 240 koní a točivým momentem 500 Nm a revidovaným 2,5-litrovým dCi motorem YD25DDTi High Power. O rok později pak byl vyvinut také V6 motor o výkonu 231 koní a 550 Nm točivého momentu a také proslulý YD motor, produkující 190 koní a 450 Nm točivého momentu. VQ40DE zůstal zachován s výkonem 261 koní a 381 Nm točivého momentu. Došlo také k jemným změnám světlometů a kapoty. Nová mřížka ve tvaru písmene V je méně výrazná a nárazník je zaoblenější. Největší změnou je pak přítomnost 17-palcových 6-paprskových kol z lehkých slitin nebo volitelných 18-palcových litých kol.

Interiér vozu zahrnuje měkčí a kvalitnější materiály. Také rozložení přístrojového panelu bylo revidováno a v celé kabině byla použita světle lesklá povrchová úprava. Mezi další aktualizované funkce pak patří dvouzónové ovládání klimatizace, Bluetooth, sklopná elektrická zrcátka nebo palubní počítač či ovládací prvky na volantu.

Důležitou skutečností je, že modernizovaný Nissan Navara získal funkci kontroly stability, nazývanou Vehicle Dynamics Control (u vznětových motorů) a všechny vozy pak získaly boční hlavové airbagy.

V roce 2012 byla výroba přesunuta ze Smyrna v Tennessee do Cantonu v Mississippi. Nový truck měl rozvor náprav 3,2 m a celkovou délku 5,22m. Standardním motorem byl pak 4,0l VQ-family V6 o výkonu 261 koní a 381 Nm točivého momentu. K dispozici je také čtyřválcový motor QR25DE, nacházející se také v Nissan Altima. Ten produkoval 152 koní a 232 Nm točivého momentu a byl standardně vybaven 6-stupňovou manuální převodovkou. K dispozici byl pohon zadních kol i všech čtyř kol a také i kontrola trakce a Hill-Descent Control.

V roce 2014 spustil Nissan výrobu koncepčního kamionu s 2,8-litrovým 4-válcovým Cummins dieselovým motorem, spárovaným s převodovkou ZF 8HP. Tato třetí generace vozu, známá také jako NP300 Navara, s kódovým označením D23, nebyla k dispozici v USA a sériová výroba byla zahájena v Thajsku. Evropský model představoval 2,3-litrový motor z vozu Nissan NV400.

V Evropě přišel Navara s aktualizací motoru, odpovídající normám Euro IV. K dispozici byl ve čtyřech výbavových stupních, a to S, SE, Outlaw a Aventura. Trim balíček Aventura byl pak vybaven koženým čalouněním, dvouzónovou klimatizací a satelitní navigací.

Pro modelový rok 2016 byl odhalen na autosalonu v Hannoveru koncept Nissan Navara EnGuard. Je to první prototyp, obsahující palubního DJI Phantom 4 robota, stroboskopická světla a plně nastavitelný systém zavěšení.

Poskytuje dostatek prostoru v kabině, a stejně tak i dostatečně velký zavazadlový prostor. Bezpečnostní sada zahrnuje sedm airbagů, alarm, imobilizér a systém nouzového brzdění a v testech Euro NCAP získal čtyři hvězdičky.

Předpoklad Nissanu byl, že většina zákazníků se soustředí na variantu vozu s karosérií Double Cab a King Cab varianta bude spíše vzácnější. Proto byl King Cab k dispozici pouze ve dvou výbavových stupních, zatímco Double Cab pak přicházel v pěti výbavových úrovních, a to Visia, Acenta, Acenta +, N-Connecta a Tekna.

Všechny úrovně vozu nabízí svým uživatelům v základní výbavě Bluetooth, 5-palcový barevný displej, automatické světlomety, tempomat a omezovač rychlosti. Řada Acenta přináší 16-palcový kola z lehkých slitin, chromové obložení interiéru a tlačítko Start. Acenta+ pak přidává výkonnější motor, 18-palcová litá kola, dvouzónovou klimatizaci, zpětnou kameru, elektricky vyhřívaná sklopná zpětná zrcátka. N-Connecta pak doplňuje satelitní navigaci a audio straming Bluetooth. Top modelem je pak Tekna, využívající funkci Nissan Around View Monitor, který využívá kamery, rozmístěné po voze pro usnadnění parkování a manévrování v těsných prostorech. K dispozici mohou být i parkovací senzory, vyhřívaná kožená sedadla a LED světlomety. Mezi volitelné prvky patří také střešní okno, posuvná podlaha nebo skládací tažná tyč.

Všechny vozy nové generace pro modelový rok 2017 jsou vybaveny dieselovým motorem o výkonu 158 koní, vyšší řady pak motorem 2,3l o výkonu 187 koní, který může být spárován s automatickou převodovkou. Pochopitelně obě verze odpovídají nejnovějším emisním předpisům Euro 6.

Ideální volbou z pohledu nízkých provozních nákladů je pak Navara s pohonem zadních kol, King Cab karoserií a motorem 158 koní, který emituje 159 g/km CO2.

Pokud jde o řízení vozu, skýtá asi stejné potěšení, jako řízení tradičního SUV. Jízdní komfort je tedy výborný, a díky svému odpružení je i přiměřeně pohodlný.

Volitelný systém pohonu všech kol v režimu low-range a s elektronickým diferenciálem poskytuje Nissanu Navara více než dost off-road schopností, což ho posunuje v rámci segmentu zase o kousek dál.

Mezi hlavní konkurenty patří Mitsubishi L200, Ford Ranger a VW Amarok. Na rozdíl od těchto automobilů má Navara vyspělejší a propracovanější systém zadního odpružení, takže se stal jedním z nejlepších picku-upů na trhu. Rovněž interiér vozu patří k těm hezčím a pohodlnějším. Pick-up svým komfortem a luxusem připomíná tradiční SUV.



Tento web používá k poskytování služeb a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním webu s tím souhlasíte. Další informace